服务热线：内燃叉车在目前的工业中使用率非常高，内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。一般分为：平衡重式内燃叉车，集装箱叉车，侧面叉车。内燃叉车是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，广泛应用于仓库和车间的货物搬运。很多人在使用中会发现内燃叉车出现水温过高的现象，那么下面就给大家介绍一下内燃机出现水温过高的现象，应该采取什么措施。
一、内燃叉车出现水温过高的原因
1.水温高有很多原因：控温开关、泵、子扇、水管锈了、回水不好等因素都会导致这样的现象。但是内燃叉车发动机水温的高低主要还是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。那我们应该如何来检查内燃叉车水温是否正常呢?首先我们要注意的是叉车的冷却系统，它一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。
二、内燃叉车节温器的原理
节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证叉车发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。
三、节温器的检查可在内燃叉车上进行，方法如下：
(1)叉车发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。
(2)因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭;当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。
(3)当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
(4)水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快;当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
(5)在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
①水泵是冷却水在冷却系统中不断循环的动力，影响水泵的因素有叶轮和皮带，叶轮松动冷却水就无法循环，从而导致水泵受损。皮带过大，导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
②风扇风量的检测：可将一薄纸放于散热器前面，当内燃叉车发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。
③散热器方面：内燃叉车的底盘较低，散热器在车辆的尾部。粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。
在此提醒大家：开叉车的时候需要多留心观察，防微杜渐，以免发生更大的故障。以上就是内燃叉车出现水温过高时，我们应该如何去检查原因和维修。想要了解更多关于内燃叉车的资讯，可以多关注我们网站!
